Jasa Review Website dan Produk

Apa kabar semuanya!
Kesempatan blog mMn kali ini saya sempatkan untuk membantu usaha anda yang sangat mungkin akan membuat usaha anda menjadi lebih dan lebih terkenal dengan menggunakan jasa dari kami yang seperti tema di atas "Jasa Review Website dan Produk" dan bukan hanya ini saja postingan saya yang bersedia untuk menjadi partner anda tetapi di postingan pertama juga ada yang bertema Pasang Iklan Murah, seperti halnya "Jasa Review, Jasa Review Website, Jasa Review Produk, Jasa Review Website dan Jasa Review ProdukJasa Review Produk dan Website, Jasa Review Iklan, Jasa Review Sponsor" untuk kali ini saya ingin membantu anda agar meriview baik itu website atau produk dan sejenisnya, terutama untuk usaha anda agar usaha anda lebih terkenal di dunia maya dan nyata. tetapi sebelum kita lanjutkan kemana kita harus menghubungi admin, sebaiknya anda baca terlebih dahulu tentang pengertian review yang sudah saya translate ke dalam bahasa indonesia di bawah ini :
Ulasan bedah buku adalah evaluasi dari publikasi, produk, layanan, atau perusahaan seperti film (review film), video game, komposisi musik (ulasan musik dari komposisi atau rekaman), buku (book review); perangkat keras seperti mobil, alat rumah, atau komputer atau suatu peristiwa atau kinerja, seperti konser musik, bermain, musik pertunjukan teater, tari, atau pameran seni. Selain evaluasi kritis, penulis ulasan ini dapat menetapkan pekerjaan rating untuk menunjukkan prestasi relatif. Lebih longgar, seorang penulis dapat meninjau kejadian terkini, tren, atau item dalam berita. Sebuah kompilasi tinjauan mungkin sendiri disebut ulasan. The New York Review of Books, misalnya, adalah kumpulan esai tentang sastra, budaya, dan urusan saat ini. National Review, didirikan oleh William F. Buckley, Jr., adalah sebuah majalah konservatif berpengaruh, dan Bulanan adalah berkala sosialis lama berjalan.
Dalam literatur ilmiah, artikel review adalah kategori kertas ilmiah, yang menyediakan sintesis penelitian tentang topik pada saat itu dalam waktu. Sebuah kompilasi ulasan ini membentuk isi inti dari jurnal 'sekunder' ilmiah, dengan contoh-contoh termasuk Ulasan Tahunan, the Nature serangkaian jurnal dan Tren. Sebuah peer review adalah proses dimana para ilmuwan menilai karya rekan-rekan mereka yang telah dikirimkan untuk publikasi dalam literatur ilmiah. Sebuah software review juga merupakan bentuk peer review, oleh rekan kerja.
Sebuah tinjauan konsumen mengacu pada review yang ditulis oleh pemilik produk atau pengguna dari layanan yang memiliki pengalaman yang cukup untuk mengomentari keandalan dan apakah atau tidak produk atau layanan memberikan pada janji-janjinya, atau dikenal sebagai review produk. Review produk dapat dilakukan baik secara individual, atau sebagai dibandingkan dengan produk sejenis. ahli Review biasanya mengacu pada review yang ditulis oleh seseorang yang telah diuji beberapa produk atau layanan peer untuk mengidentifikasi yang menawarkan nilai terbaik untuk uang atau set terbaik dari fitur. Sebuah tinjauan dibeli adalah sistem dimana pencipta (biasanya perusahaan) dari produk baru membayar reviewer untuk mereview produk barunya.
Music 
Sebuah buku review (atau laporan buku) adalah bentuk kritik sastra di mana sebuah buku dianalisis berdasarkan konten, gaya, dan jasa. Hal ini sering dilakukan dalam majalah, seperti pekerjaan sekolah, atau online. Panjangnya dapat bervariasi dari satu paragraf ke esai substansial. Ulasan tersebut sering mengandung evaluasi dari buku berdasarkan selera pribadi. Reviewer, di majalah sastra, sering menggunakan kesempatan resensi buku untuk tampilan dari belajar atau untuk menyebarluaskan ide-ide mereka sendiri tentang topik fiksi atau non-fiksi karya. Di ujung lain dari spektrum, beberapa review buku menyerupai ringkasan plot yang sederhana.
ulasan dibeli 
ulasan kinerja 
Ulasan pertunjukan musik live biasanya artikel pendek yang memberitahu pembaca tentang artis atau kelompok (s) yang terlibat dan potongan-potongan atau lagu yang dilakukan. Komentar yang dibuat oleh pengulas jatuh, kira-kira dalam dua kategori: komentar teknis dan subjektif / komentar artistik. Unsur-unsur dalam "teknis" kategori termasuk berirama "kebersamaan", intonasi, kesalahan atau slip-up, dan sebagainya. Unsur-unsur ini cukup "hitam dan putih"; seorang pianis yang bermain concerto yang baik memainkan catatan yang tepat pada skala run klimaks, atau dia melewatkannya. Komentar subjektif mengacu pada unsur-unsur yang merupakan masalah selera. Keseimbangan antara unsur-unsur yang berbeda dalam ulasan (informasi tentang pemain atau kelompok; informasi tentang potongan-potongan / lagu, komentar tentang unsur-unsur teknis dan subjektif dari kinerja) tergantung pada penonton bahwa kritikus musik menulis untuk. Pengulas musik menulis di koran lokal atau majalah umum bunga mungkin tidak dapat berasumsi bahwa pembaca akan terbiasa dengan pemain musik dan potongan / lagu, sehingga mereka mungkin memutuskan untuk memasukkan banyak "background" informasi.
ulasan perekaman 
Kritikus musik dan penulis musik juga meninjau rekaman musik, termasuk lagu-lagu atau potongan individu atau seluruh album. Dalam kasus peninjauan seluruh album, resensi tidak hanya akan menilai masing-masing lagu atau potongan; mereka juga akan menilai seberapa baik semua lagu atau potongan bekerja sama atau pergi bersama-sama.
Usia download digital jauh dapat mengubah ulasan album. Dimana sebelumnya album yang dibeli sebagai koleksi lagu, sering dengan tema umum, munculnya download lagu individu mungkin memiliki dampak yang signifikan terhadap paparan konsumen musik artis. Mati-keras penggemar kemungkinan besar akan terus mengeksplorasi karya lengkap seorang artis; tetapi individu kemungkinan besar akan membuat pilihan yang berbeda secara signifikan dan "cherry-pick" lagu mereka telah terkena. Konsep "single" atau hits individu ditandai untuk ritel telah sekitar untuk waktu yang lama; Namun harga untuk satu pada hari-hari CD atau 45 adalah lebih dekat ke harga album lengkap. Ketika Anda menganggap bahwa setiap lagu di album artis sering dari pada jumlah yang sama, kemungkinan rata-rata konsumen membeli seluruh album bukannya memilih "hit" lagu menurun secara signifikan.
ulasan komposisi 
Dalam musik klasik, kritikus musik juga dapat melakukan review dari komposisi, bahkan jika sepotong atau lagu belum pernah dilakukan dan itu hanya ada di atas kertas naskah dalam skor. Untuk meninjau komposisi dengan cara ini, kritikus akan menggunakan keterampilan teori musik seperti analisis harmonik dan analisis tematik, bersama dengan pengetahuan mereka tentang idiom dan praktek komposisi.
Lihat juga 
Sebuah tinjauan dibeli adalah sistem dimana pencipta (biasanya perusahaan) dari produk baru membayar reviewer untuk mereview produk barunya. Terutama digunakan dalam mobil, film dan permainan industri sistem ini menciptakan semacam iklan menyamar. Membeli ulasan cenderung bias karena nilai informatif tinjauan. Dalam beberapa kasus, tinjauan dibeli mungkin independen, jika orang yang disewa untuk melakukan review memiliki reputasi yang kuat untuk kemerdekaan dan integritas. Bahkan jika "ulasan dibeli" dari kritikus dihormati sebenarnya independen, persepsi bias potensial akan tetap, karena hubungan keuangan antara perusahaan dan kritikus.
Jenis serupa review yang mungkin biasa adalah yang disebut "sepotong engah", review "[produk]", film, atau peristiwa yang ditulis oleh resensi simpatik atau oleh seorang individu yang memiliki koneksi ke produk atau event yang bersangkutan, baik dalam hal hubungan kerja atau link lainnya. Sebagai contoh, sebuah konglomerat media besar yang memiliki baik media cetak dan perusahaan rekaman dapat memerintahkan salah satu karyawannya di salah satu surat kabar untuk melakukan review album yang dirilis oleh perusahaan rekaman konglomerat. Meskipun beberapa wartawan dapat menegaskan kemerdekaan profesional dan integritas, dan bersikeras pada produksi review berisi, dalam kasus lain, penulis dapat menyerah pada tekanan dan pena bias "sepotong engah" yang memuji produk atau event sementara menghilangkan setiap diskusi tentang segala kekurangan . Dalam beberapa kasus, "potongan engah" dimaksudkan untuk memberikan ulasan produk atau peristiwa, melainkan hanya memberikan "kata burung merak" ("An rekaman menakjubkan"); "kata musang" ("mungkin salah satu album yang paling penting dari tahun 2000-an") dan tabloid gaya filler yang perifer atau tidak relevan dengan menilai kualitas produk atau event ("Selama syuting, ada rumor bahwa percikan romantis terbang antara dua co-lead, yang sering terlihat berbicara bersama-sama di set ").
Pengertian Review di atas hanya sekedar tambahan artikel blog mMn yang berjudul Jasa Review Website dan Produk. oleh karena itu, gunakanlah kesempatan anda untuk menjadi partner admin blog mMn agar usaha anda semakin dan semakin terkenal.

Untuk anda yang ingin menggunakan jasa review dari saya, kunjungi postingan Pasang Iklan dan hubungi saya langsung.

Demikian artikel Jasa Review Website dan Produk, semoga postingan ingin bisa membantu anda dan selamat menjadi partner admin blog mMn. terima kasih

Penelusuran yang terkait dengan Jasa Review Website dan Produk :
Jasa Review Website Bisnis Untuk Optimasi Website
Jasa Review Website dan blog
Jasa Review Blog
Jasa Review Produk Murah di Indonesia
Jasa Review Produk Murah Online
Jasa Review Produk Murah Dan Berkualitas
Jasa Review Produk Murah
Jasa Review Produk Bisnis Toko Online Murah Top 10
Jasa Review Produk Bisnis Website Toko Online Murah
Jasa Review Produk dan Website Murah Berkualitas Terbaik
Jasa Review Produk dan Usaha Anda
Jasa Review Produk dan Toko Online
Jasa Review Produk & Barang
Jasa Review Produk Dahsyat
Jasa Review Murah
Jasa Review Murah Berkualitas
Jasa Review Murah Berkualitas Untuk Produk dan Website
Jasa Review Murah Berkualitas Untuk Bisnis
Jasa Review Murah Toko Online Shop TOP RANGKING 1
Jasa Review Murah Produk Website
Jasa Review Toko Online
Jasa Review Toko Online dan Jasa Penjualan
Jasa Review Berkualitas
Jasa Review dan Promosi Online
Jasa Review Terbaik,Murah Dan Berkualitas
Jasa Review Bisnis
Jasa Review & SEO WEB BLOG Murah Terpercaya

Review Website design
Review Website checklist
Review Website seo
Review Website get paid
Review Website cms
Review Website dan Toko Online Halaman 1 & Top Google Murah Artikel Berkualitas
Review Produk sariayu
Review Produk ponds
Review Produk garnier
Review Produk wardah
Review Produk mustika ratu
Review Produk oriflame
Review Produk pixy
Review Produk - Jasa - Iklan - Review - Produk - Lokal

Layanan Jasa serta bisnis
Layanan Jasa Review Untuk Toko Online
Layanan Jasa Review murah yang akan membuat review website
Website atau blog kami memberikan layanan Jasa Review Murah Berkualitas yang merupakan web/blog penyedia Jasa Review murah untuk website dan Produk
Menerima Jasa Review Murah Bagus Terpercaya Dan Berkualitas Bergaransi Produk Dan Bisnis Apapun
Bisnis Online atau Offline
toko Online shop
Dengan Layanan Review Murah
Produk Toko Online buat Anda
Pengertian dan Pentingnya Jasa Review Untuk produk

Anizan Alternatif Google Adsense

Blog mMn pertama kalinya share tips alternatif buat anda yang ingin mempunyai penghasilan melalui internet.
Sesuai dengan judul di atas "anizan alternatif google adsense", maka saya akan review situs anizan saja yang mempunyai banyak kelebihan dan juga sebagai alternatif penghasilan web atau blog anda.
Selain google adsense, anizan juga dapat dipercaya sama seperti google adsense.
Advertisers
- Reliable tracking
- Dedicated Account Executives
- Get traffic from all over the world.

Publisher
- Make Money from Each Download
- Up to $3 per Download
- Highest Industry Rates
- Worldwide Traffic Welcome.

Payments
Min Payments $10 (net 45 max)
By request (available for big traffic)
Paypal, Western Union, All Indonesian Bank : BCA, BRI, BNI, Mandiri, etc..
Rugi rasanya kalau anda hanya membuka internet tetapi tidak membuahkan hasil.
Mungkin sekian terlebih dahulu nanti saya update lagi postingan ini agar lebih memuaskan untuk anda tentang Anizan Alternatif Google Adsense. oke

Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang

Baik baik blogger indonesia kan?.
Selamat buat anda yang sudah berkunjung di blog mMn dan dipostingan terbaru ini yang temanya ialah Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang.
Karena postingan ini temanya ialah Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang, maka saya akan berbagi informasi yang saya ketahui tentang yamaha saja dan informasi ini mengharuskan saya agar anda semua mengetahui dan tidak salah pilih.
Kali ini saya akan mengulas seputar otomotif, bagi anda penggemar otomotif dan penggemar kecepatan serta kenyamanan berkendara sehari hari, anda boleh tersenyum saat melihat artikel ini karena saya mempunyai informasi seputar motor baru dikelas 250 cc, 150 cc dan motor ini adalah motor tercepat dikelasnya.
Pribadi : Motor adalah salah satu pilihan paling tepat buat anda, apa lagi saat ini sangat banyak pengguna jalan yang menyebabkan jalan macet dan juga Yamaha R15 dan Yamaha R25 sangatlah lincah.
Pertama kali saya liat gambarnya Yamaha R15 dan Yamaha R25 ini. Awalnya tidak begitu suka dengan Yamaha R15 dan Yamaha R25 ini sebelum melihat aslinya. Tetapi setelah saya melihat langsung dihadapan saya, sayapun tertarik karena saya pikir, Yamaha R15 dan Yamaha R25 ini sangat lebih keren dari pada motor sport yang lain dan juga yamaha r25 terbukti masih paling cepat, paling kencang di kelasnya dan inilah yang mengharuskan saya agar share informasi tentang yamaha lebih detil.
Sebenarnya postingan ini sudah dari bulan agustus lalu, tetapi saya update dikarenakan waktu pertama kali postingan ini, saya share masih kurang lengkap mengenai review motor yamaha terbaru ini.
Kali ini mumpung saya lagi senggang saya sempatkan untuk membaca referensi di website hxxp://www[dot]yamaha-motor[dot]co[dot]id. Agar anda semua merasa puas apa yang telah saya share di blog mMn ini.

Bagi anda yang ingin melihat spesifikasi antara Yamaha R15 dan Yamaha R25, maka silahkan saja baca spesifikasi Yamaha R15 terlebih dahulu di bawah ini »
Spesifikasi Yamaha R15
Kapasitas mesin : 149.8cc
Tipe Mesin : SOHC
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
Max Power : 14.8 PS/8500 RPM
Max Torque : 13.10 nm/7500 RPM
Bore x Stroke : 57mm x 58.7 mm
Sistem Pengkabutan : Injeksi
Transmisi : 6 – Speed
Sistem Pendingin : Radiator
Ukuran Ban Depan : 90/80-17 Tubeless
Ukuran Ban Belakang : 130/80-17 Tubeless
Rem Depan : Cakram 245mm
Rem Belakang : Cakram 220mm
Suspensi Depan : Telescopic
Suspensi Belakang : Link Type Monocross
Kapasitas tangki : 12 Liter
Rangka : Delta Box
Speedometer : Semi Digital

Bila anda sudah membaca seputar yamaha r15 dan spesifikasi tentang yamaha r15 di atas, mari kita lanjutkan bahas seputar yamaha r25 dan spesifikasinya di bawah ini :

Penasaran bukan?
Tentu saja akan saya ulas kali ini yamaha yang memberi kejutan untuk pecinta otomotif, setelah sekian lama menjadi teka teki dan hirup pembicaraan yang membuat penasaran saya dan tentunya penggila otomotif. akhirnya pihak yamaha motor indonesia (YMI) resmi meluncurkan produk anyarnya yakni yamaha R15 dan yamaha R25 yang akan mengobati pecinta yamaha khususnya sekaligus menjawab segala pertanyaan tentang motor sport yamaha berfairing. tidak tanggung tanggung pihak yamaha pun berhasil memuaskan penantian pecinta otomotif dan yamaha khususnya soal yamaha yang belum mempunyai mesin double cilinder, dan kini yamaha telah menghadirkan mesin tangguh double cilinder itu yang diusung dengan tekhnologi tekhnologi canggih dan pengadopsian mesin dari lintasan balap.

Mengadopsi mesin dari lintas balap?
Ya, boleh dibilang demikian karena yamaha R25 khususnya dalam proses pembuatan dan perakitan mesin pertama yamaha menghadirkan pembalap yamaha movistar MOTOGP yakni Valentino Rossi yang kemampuannya tidak diragukan lagi. dari sanalah yamaha R25 ini disebut juga sebagai ‘’baby M1’’. Sejak majang di MOTOR SHOW INTERNASIONAL yamaha menjadi buah bibir para pecinta motor tanah air maupun manca negara. Meskipun hanyalah majang sebagai konsep dan belum ada perlengkapan seperti lampu dan lain sebagainya BABY M1 ini terus disempurnakan demi kepuasan konsumen.
Meski pengadopsian dari lintas balap yamaha R25 tetap aman dan nyaman ditunggangi sehari hari karena R25 dirancang bukan semata mata untuk terlihat garang tapi juga mengutamakan kenyamanan berkendara dan tentunya mesin garang ala yamaha. R25 sendiri telah mengusung mesin DOHC untuk pelengkap fitur. Selain itu yamaha R25 adalah motor tercepat dikelas 250 cc, seperti ditunjukkan dari beberapa tes, yamaha R25 mampu meninggalkan rival rivalnya. Pada kecepatan tinggi yamaha R25 tidak lantas oleng seperti motor kencang kebanyakan, karena pihak yamaha memang merancang R25 sebagai motor kencang dan seimbang, posisi pengendara yang pas menjadi acuan serta keseimbangan motor saat dalam kecepatan tinggi namun tetap enak dan enteng untuk pengendalian motor, sehingga dalam keadaan menjepit pengendara tidak akan kehilangan kendali di atas motor.

Itulah seputar ulasan tentang YAMAHA r25 dan saatnya anda membaca spesifikasi buat YAMAHA R25 di bawah ini »
Spesifikasi Yamaha R25
Dimensi
P x L x T : 2.090 mm x 720 mm x 1.135 mm
Jarak sumbu roda : 1.380 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Berat isi : 166 kg
Kapasitas tangki bensin : 14,3 L
Rangka
Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Swing Arm
Ban Depan : 110/70 – 17 M/C
Ban Belakang : 140/70 – 17 M/C
Rem Depan : Cakram hidrolik, piston ganda
Rem Belakang : Cakram hidrolik, piston tunggal
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, 8 Valve DOHC Berpendingin cairan
Jumlah / posisi silinder : 2 Silinder / Tegak
Diameter x langkah : 60,0 x 44,7 mm
Perbandingan kompresi : 11,6 : 1
Daya maksimum : 27,2 kW / 1.200 rpm
Torsi maksimum : 23,2 Nm / 10.000 rpm
Sistem starter : Electric Starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : Total = 2,40 L ;
Sistem bahan bakar : Fuel Injection System
Tipe kopling : Basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : Return 6 kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5-6
Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI
Battery : GT28V (MF Battery 7Ah)
Tipe Busi : CR 93 (NGK)

Untuk anda yang ingin mengetahui lebih banyak tentang Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang atau juga merek - merek yamaha yang lain, saya sarankan agar anda mengunjugi situs resmi dari yamaha tersendiri.

Demikian informasi Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang ini dan kapan kapan kita akan kembali lagi untuk membahas kembali motor dari yamaha terbaru. dan bisa anda bayangkan berkendara cepat serta aman menggunakan Yamaha R15 dan Yamaha R25. dan saya akhiri postingan ini semoga bermanfaat untuk anda semua. terima kasih

Pengertian Teknik Otomotif

Blog mMn lagi lagi dan lagi berbagi pengetahuan yang asalnya anda dan saya sendiri tidak begitu faham apa itu Definisi Teknik Otomotif dan sekarang bisa faham karena saat ini saya posting buat anda dengan judul Pengertian Tehnik Otomotif.
Bila anda ingin sama sama tidak mengerti, silahkan saja baca apa yang saya share di bawah ini tentang Pengertian Teknik Otomotif. oke

Teknik Otomotif.
Tehnik otomotif adalah salah satu cabang ilmu teknik mesin yang mempelajari tentang bagaimana merancang, membuat dan mengembangkan alat-alat transportasi darat yang menggunakan mesin, terutama sepeda motor, mobil, bis dan truk. Teknik otomotif menggabungkan elemen - elemen pengetahuan mekanika, listrik, elektronik, keselamatan dan lingkungan serta matematika, fisika, kimia, biologi dan manajemen.

Cabang-cabang dari teknik otomotif meliputi :
Perencanaan (product atau design)
Pengembangan (development)
Produksi (manufacturing)
Perawatan (maintenance).
Di Indonesia saat ini cabang yang sangat berkembang adalah perawatan dan umumnya mengenai perawatan mobil seperti halnya "Review Mobil Proton Indonesia Terbaik" dan sepeda motor seperti yang bisa anda lihat juga di "Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang".

Sistem dalam otomotif.
Dalam tehnik otomotif, menguasai sistem - sistem yang ada alat - alat transportasi darat merupakan suatu keharusan. Sistem tersebut terdiri beberapa sistem utama dan puluhan subsistem. Sistem tersebut dapat dikelompokkan :

1. Mesin (engine)
Mesin pembakaran dalam (internal combustion engine).
Sistem bahan bakar (fuel system).
Tangki bahan bakar.
Pompa bahan bakar.
Karburator atau Sistem injeksi bahan bakar.
Sistem pengapian (ignition system).
Sistem pemasukan udara dalam ruang bakar (intake system).
Sistem pembuangan udara hasil pembakaran (exhaust system).
Sistem pendinginan (cooling system).
Sistem pelumasan (lubricating system).
Sistem keseimbangan roda (spooring balancing).
2. Pemindah daya (power train).
Sistem transmisi (transmission system).
Rangkaian penggerak (drive train).
Transfer case (untuk penggerak 4 roda)
Penggerak akhir (final drive).
Roda (wheel).
3. Sistem kemudi (steering system).
4. Sistem suspensi (suspension system).
5. Sistem rem (brake system).
6. Bodi.
7. Sistem listrik (electrical system).

Itulah postingan Pengertian Teknik Otomotif, bila anda merasa kurang puas apa yang telah saya share tentang Definisi Teknik Otomotif, atau juga anda mempunya refeensi yang lebih lengkap tentang Pengertian Tehnik Otomotif. saya mempersilahkan anda untuk berkomentar di bawah ini, komentar anda sangat berarti untuk kita semua dan demi pengetahuan kita semua. terima kasih sudah berkunjung

Spesifikasi 3 Motor Sport Racing 250cc

Di bulan Spesial ini, blog mMn share tentang Spesifikasi 3 Motor Sport Racing 250cc diantaranya Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc YamahaSpesifikasi Motor Sport Racing 250cc KawasakiSpesifikasi Motor Sport Racing 250cc Honda.
Tiga motor sport yang paling kencang dan paling keren di saat ini. untuk anda yang mengetahui tentang Spesifikasi 3 Motor Sport Racing 250cc, silahkan simak di bawah ini mulai dengan Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Yamaha.

Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Yamaha R25 »
Spesifikasi Yamaha R25
Dimensi
P x L x T : 2.090 mm x 720 mm x 1.135 mm
Jarak sumbu roda : 1.380 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Berat isi : 166 kg
Kapasitas tangki bensin : 14,3 L
Rangka
Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Swing Arm
Ban Depan : 110/70 – 17 M/C
Ban Belakang : 140/70 – 17 M/C
Rem Depan : Cakram hidrolik, piston ganda
Rem Belakang : Cakram hidrolik, piston tunggal
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, 8 Valve DOHC Berpendingin cairan
Jumlah / posisi silinder : 2 Silinder / Tegak
Diameter x langkah : 60,0 x 44,7 mm
Perbandingan kompresi : 11,6 : 1
Daya maksimum : 27,2 kW / 1.200 rpm
Torsi maksimum : 23,2 Nm / 10.000 rpm
Sistem starter : Electric Starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : Total = 2,40 L ;
Sistem bahan bakar : Fuel Injection System
Tipe kopling : Basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : Return 6 kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5-6
Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI
Battery : GT28V (MF Battery 7Ah)
Tipe Busi : CR 93 (NGK)

Di atas Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Yamaha R25 saya share selengkap-lengkapnya dan selanjutnya saya lanjutkan Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Kawasaki Ninja RR Mono.

Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Kawasaki Ninja RR Mono »
Kawasaki Ninja 250 RR Mono
Mesin Bertipe : Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC
Kompresi Rasio : 11.3:1
Sistem Katup : DOHC, 4 valves
Sistem Bahan Bakar : Injeksi
Tenaga Maksimal 20.6 kW / 9,700 rpm
Torsi Maksimal : 22.6 kW / 8,200 rpm
Lubrikasi : Forced lubrication, wet sump
Transmisi : 6 percepatan, return
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Dimensi : 1.935 mm x 685 mm x 1,075 mm
Kapasitan Bahan Bakar : 11 Liter

Setelah kita baca Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Yamaha r25 dan Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Kawasaki Ninja 250 RR Mono, kita lanjutkan tentang Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Honda CBR 250R di bawah ini.

Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc Honda CBR 250R »
Spesifikasi Honda CBR 250R
Tipe Model : Honda MC41
Dimensi (P x L x T) : 2.035 x 720 x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 145 mm
Ketinggian tempat duduk : 780 mm
Berat Kosong : 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS
Radius Putar Minimum : 2.5 m
Rangka : Pola Berlian (Diamond)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran Ban Depan : 110/70-17M/C (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang : 140/70-17M/C (Tubeless)
Rem Depan : Cakram hidrolik
Rem Belakang : Cakram Hidrolik
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 13 liter
Tipe Mesin : CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendinginan : Pendingin Cairan (Radiator)
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI)
Diameter x Langkah : 76.0 x 55.0 mm
Volume Langkah : 249 cc
Perbandingan Kompresi : 10.7 : 1
Tipe Pelumasan : Wet Sump
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,8 liter
Kopling : Wet Multiplate with Coil Springs
Transmisi : Constant Mesh 6-Speed Return
Pola Perpindahan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Sudut Caster / Trail : 25° 00` / 95 mm
Starter : Starter Elektrik
Sistem Pengapian : Full-Transistor Battery Ignition

Silahkan pilih sesuai dengan selera anda antara Yamaha R25, Kawasaki Ninja 250 RR Mono dan Honda CBR 250R. dan baca juga postingan khusus produk dari yamaha di Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang.
Terima kasih sudah membaca Spesifikasi Motor Sport Racing 250cc dan semoga bermanfaat untuk semua

Spesifikasi Scooters Yamaha Motor, Tricity

Blog mMn share spesifikasi motor terbaru yamaha "Spesifikasi Scooters Yamaha Motor, Tricity"
Cara baru untuk bergerak - Waktu terlalu berharga untuk disia - siakan. Namun setiap hari ribuan penumpang di seluruh Eropa menghabiskan banyak waktu dan uang perjalanan ke dan dari tempat kerja mereka. Tapi itu benar-benar tidak harus seperti ini. Dan Yamaha Tricity baru siap untuk menawarkan alternatif praktis, terjangkau dan menyenangkan.
Menampilkan chassis 3 roda yang unik, Skutik Tricity adalah ringan kendaraan komputer urban baru yang fitur user-friendly dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengendara baru.
Didorong oleh mesin dan menawarkan skuter seperti kelincahan 125cc dengan perasaan stabilitas dan kepercayaan yang datang dengan 3 roda, Tricity baru yang inovatif menempatkan Anda kembali menguasai hidup Anda.

Detail
Fashionable dan terjangkau komputer perkotaan baru
3 roda untuk perasaan ditingkatkan stabilitas
Exclusive Leaning multi Wheel (LMW) desain
Erat spasi roda depan untuk kelincahan dalam lalu lintas
Ditujukan untuk pengendara skuter baru dan yang sudah ada
Mudah untuk menangani dan menyenangkan untuk naik
Ringan, kompak dan mudah digunakan
Cerdas dan modern bodywork dengan banyak penyimpanan
Posisi riding Alam dan tempat duduk yang nyaman
Liquid-cooled engine 125cc Ekonomis dan hidup
Depan & rem cakram belakang untuk pengendalian mudah
Terpadu Sistem Rem (UBS).

Baru 3 roda chassis
Tricity adalah jenis yang sama sekali baru dari komuter perkotaan ringan menampilkan desain chassis 3-wheel inovatif yang memberikan perasaan khusus stabilitas dan naik kepercayaan pada berbagai permukaan jalan. Menampilkan roda depan twin diposisikan erat bersama-sama, Tricity mudah untuk naik dan lincah, menjadikannya pilihan ideal untuk pria dan wanita.

Sistem Leaning multi Wheel
Sistem Leaning multi Wheel baru eksklusif Yamaha telah dirancang untuk memberikan kemudi mudah bersama-sama dengan menikung percaya diri dan skuter-seperti penanganan nuansa alami. Menampilkan link jajaran genjang dan garpu teleskopik independen ganda, sistem cerdas ini memungkinkan roda depan kembar untuk bersandar di sudut-sudut, membuat Tricity sukacita untuk naik.

Cahaya dan lincah
Selain sebagai sangat ringan hanya 152kg, dengan tangki penuh bahan bakar, mesin Skutik Tricity dan chassis telah dirancang untuk memberikan seimbang, mudah dan percaya diri penanganan perasaan. Yang berarti bahwa ketika Anda naik di kota ini adalah salah satu cara termudah dan paling menyenangkan cara untuk mendapatkan sekitar - dan dengan 3 roda, parkir tidak bisa sederhana !.

Bersatu Sistem Rem
Sistem pengereman Skutik Tricity terdiri dari kembar 220mm disc diameter depan dan cakram belakang 230mm yang menyediakan banyak tenaga pengereman. Untuk pengalaman pengereman lebih halus kami telah dilengkapi Brake System Bersatu kita yang secara otomatis mengoptimalkan gaya pengereman depan dan belakang saat Anda menarik tuas kiri, dan ketika Anda mengoperasikan kedua tuas bersama-sama.

Ekonomis dan responsif mesin 125cc 4-stroke
Yamaha telah dilengkapi dengan Tricity dengan mesin baru dikembangkan 125cc liquid-cooled 4-stroke yang telah dirancang untuk menawarkan akselerasi yang halus dikombinasikan dengan pertengahan hidup untuk kinerja kecepatan tinggi. Dengan berat badan rendah, distribusi 50:50 berat badan dan massa terpusat, penanganan Tricity adalah mudah, ringan dan responsif.

Indah gaya bodywork ringan
Tricity ini indah gaya bodywork telah dirancang untuk memberikan ini ringan 3-wheeler gambar yang benar-benar dinamis dan percaya diri. Garis mengalir memberikan tampilan cerdas dan modern yang menyampaikan arti sebenarnya ringan dan kelincahan - dan dengan layar olahraga dan legshields menyala, yang Tricity menawarkan perlindungan yang baik dari unsur-unsur.

Riding position yang nyaman
Bingkai Tricity ini dirancang untuk menawarkan area kaki ranjang besar dan datar yang - bersama dengan baik-empuk, non-slip kursi ganda - memberikan posisi riding yang nyaman, dan memungkinkan pengendara untuk mendapatkan dan mematikan Tricity cepat dan mudah. Ada penyimpanan untuk helm full face di bawah jok, serta hook kenyamanan di depan.

Bergaya, praktis dan menyenangkan
Dengan desain yang stylish, penanganan ringan dan skuter seperti kelincahan, yang Tricity siap untuk mengubah perjalanan harian Anda untuk bekerja. Its bodywork indah gaya dan posisi tempat duduk yang luas memungkinkan Anda untuk bepergian dengan nyaman, dan fitur ramah pengendara dan biaya operasional yang rendah membuat ini cara yang paling efisien dan menyenangkan untuk bepergian.

Di bawah ini saya juga share tentang spesifikasinya :
Engine
Jenis Mesin Single cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valves
Displacement 124.8cc
Bore x stroke 52.4 mm x 57.9 mm
Compression ratio 10.9 : 1
Maximum power 8.1 kW @ 9,000 rpm
Maximum Torque 10.4 Nm @ 5,500 rpm
Lubrication system Wet sump
Fuel system Fuel Injection
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system V-Belt Automatic
Chassis
Front suspension system Telescopic fork
Rear suspension system Unit Swing
Front brake Dual Discs, Ø 220 mm
Rear brake Hydraulic single disc, Ø 230 mm
Front tyre 90/80-14
Rear tyre 110/90-12
Dimensions
Overall length 1,905 mm
Overall width 735 mm
Overall height 1,215 mm
Seat height 780 mm
Wheelbase 1,310 mm
Minimum ground clearance 120 mm
Wet Weight 152 kg
Fuel tank capacity 6.6 litres

Demikian saya akhiri "Spesifikasi Skutik Yamaha Motor, Tricity" dan baca juga artikel tentang Yamaha R15 dan Yamaha R25 di Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang.
Kalau anda sudah membaca artikel tentang motor, apakah anda ingin membaca juga artiekl tentang mobil proton, bila iya, maka silahkan kunjungi juga di Review Mobil Proton Indonesia Terbaik. dan saya sangat berterima kasih karena anda sudah berminat untuk mengujungi blog mMn. terima kasih.
NB : Selalu memakai helm, pelindung mata dan pakaian pelindung. Yamaha mendorong Anda untuk naik dengan aman dan menghormati sesama pengendara dan lingkungan. Potret ditampilkan mungkin menggambarkan seorang pengendara profesional melakukan di bawah kondisi yang terkendali atau sirkuit tertutup. Unit yang ditampilkan pada gambar dapat dilengkapi dengan aksesoris asli Yamaha dan / atau Yamaha aksesori yang tidak bermerek yang mungkin untuk sirkuit tertutup digunakan saja. Semua informasi yang diberikan untuk panduan umum. Spesifikasi dan penampilan produk Yamaha, aksesoris Yamaha dan aksesoris non Yamaha merek dapat berubah tanpa pemberitahuan sebelumnya. Non Yamaha aksesoris bermerek sepenuhnya dikembangkan dan diproduksi oleh pihak ketiga dihormati. Yamaha tidak menjamin ketersediaan produk yang ditampilkan dan aksesoris di pasar lokal. Produk dan aksesoris berbagai mungkin terbatas di beberapa negara. Yamaha memiliki hak untuk menghentikan produk dan aksesoris tanpa pemberitahuan sebelumnya. Mana yang berlaku, harga produk Yamaha dan aksesoris dapat bervariasi sesuai dengan kebutuhan dan kondisi setempat. Tidak ada hak dapat diperoleh dari informasi ini. Untuk keterangan lebih lanjut dan ketersediaan, hubungi dealer Yamaha setempat.

Review Mobil Proton Indonesia Terbaik

Sekarang blog mMn lagi lagi review yang sama sama ber kategori otOMotif seperti yang sudah saya share sebelumnya yaitu Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang tetapi yang ini bukan motor melainkan mobil dengan tema Mengapa Saya Memilih Proton Sebagai Mobilku dan Review Mobil Proton Indonesia Terbaik yang saat ini sedang mengadakan kontes seo.
Untuk anda yang ingin meramaikan postingan seperti ini dan ingin mencoba kemampuan dalam optimasi seo. silahkan baca peraturan di bawah ini :
PROTON WRITING COMPETITION 2014
Daftar sekarang hxxp://protonwritingcompetition.com/#formdaftar
Pendaftaran Lomba :
Kontes SEO Proton ini tidak dipungut biaya sama sekali (Gratis).
Peserta Kontes SEO Proton bebas, terbuka untuk siapa saja.
1 domain web/blog hanya boleh mendaftar 1 kali (1 user dapat mendaftarkan beberapa web/blog).
Peserta Proton Writing Competition harus mencantumkan alamat url postingannya atau url artikelnya, dan bukan nama domain web atau blognya.
Artikel atau postingan yang tidak terdaftar dalam database kami tidak akan dianggap sebagai peserta Proton Writing Competition.
Peserta Proton Writing Competition harus mentaati dan mematuhi semua syarat dan ketentuan Proton Writing Competition.
Melakukan pendaftaran melalui FORM di microsite. Wajib mengisi seluruh formulir dengan lengkap.
Link yang didaftarkan harus adalah link yang menuju ke artikel yang ditulis anda secara langsung.
Bila postingan Mengapa Saya Memilih Proton Sebagai Mobilku (Review Mobil Proton Indonesia Terbaik) bermanfaat, silahkan share dan klik gplus artikel ini.
Demikian untuk saat ini, untuk informasi selenkapnya, silahkan tunggu update dari admin blog mMn. terima kasih

Review Mobil Proton Indonesia Terbaik

Bore Up Harian Motor Jupiter Z dan Knalpot

Pertanyaan dari teman sejawat yanng sama sama punya Motor Jupiter Z di daerahku bikin aku tergerak. aku pernah coba pada motorku sendiri, Bore Up Harian Motor Jupiter Z dan Knalpot.
1. Diameter lubang dudukan Knalpot diperbesar biar lubang exhaust juga bisa diporting lebih besar.

Itu karena diameter lubang exhaust standar Motor Jupiter Z cuma 20mm. Kalaupun bisa diporting, paling gede diameternya cuma sampai 25mm. Sebab lingkar luar pipa Knalpot aftermarket rata-rata berdiameter 28mm”. 

Biar aliran sisa gas bakar makin lancar dilepas Knalpot mesin kapasitas besar, kini punya solusi. Yang dilakukan membesarkan diameter lubang dudukan Knalpot asli. Sehingga pipa Knalpot besar bisa dipasang. Juga bisa bikin gede diameter exhaust. 

Keuntungan Bore Up pakai metode ini karena sisa gas bakar dilepas sempurna. 

Pembesaran lubang dudukan Knalpot tetap pada posisi lingkar asli. Tidak miring kanan, kiri, atas atau bawah. Saat pasang Knalpot aftermarket pipa lebih besar, kedua baut bisa dipasang mengikat penjepit pipa Knalpot tanpa ragu. 

Albronze Kurangi Turbulensi

Mengurangi turbulensi di antara lubang exhaust dan pipa Knalpot pasca pembesaran lubang dudukan Knalpot, juga melengkapi ubahan ini dengan memasang paking tambahan yang bukan dari material biasanya. Sehingga sisa gas bakar yang dialiran melalui lubang exhaust. Benar-benar lancar tanpa tekanan. 

Kali ini meterial dasar paking atau penutup celah agar tidak bocor yang tepat adalah bahan albronze. Sehingga meski sudah terjepit oleh Knalpot, namun kondisi paking masih tepat alias tidak bergeser pada posisinya. Sehingga diyakini tidak ada lekukan pada paking yang bisa menyebabkan turbulensi. “Kalau gunakan paking biasa, takutnya saat dijepit Knalpot malah jadi gepeng hingga meneyebabkan terjadi penyempitan. Aliran gas buang pun malah bisa nggak lancar,”.
2. Dengan sedikit meng oversize piston / seher menggunakan merek tetangga Motor Kawasaki Kaze R std, udah mampu mendongkrak cc Motor Jupiter Z menjadi 115cc, tanpa perlu mem boring ulang / overboring blok. Hanya pada blok. Motor Jupiter Z harus memapas pantat blok 2mm supaya kompresi pada mesin tidak low kompresi.
3. Dengan sedikit memapas noken as (camshaft) sesuai setingan mesin. Fungsi noken as sendiri adalah mengatur waktu buka tutup klep. Menambah daya Motor Jupiter Z (ukuran papasan, durasi, lebar pinngang noken as tergantung spek mesin anda).
4. Dengan sedikit membuang kulit jeruk (permukaan kasar) pada intake dan exhaust di blok dan intake manifold, dengan maksud memperlancar asupan dn pengeluaran bensin ke blok.
5. Penggunaan cdi Motor Jupiter Z dpat mengaplikasi cdi Motor Jupiter Lama (CDI part code 5LL-00) karena cdi ini belum limiter. untuk koil gunakan STD pabrikan.
6. Penggantian karbu, kunci utama dalam pengabutan bahan bakar, untuk Motor Jupiter Z menggunakan karbu Motor Shogun 125, karena memiliki lubang venturi yang agak lebih lebar sedikit ketimbang karbu Motor Jupiter Z. Dan memiliki power jet yang mampu membantu mendongkrak mesin di putaran atas.
7. Kampas kopling. Untuk pilihan yang ini, jika anda menggunakan kampas ukuran std lebih baik menggunakan kampas kopling Motor F1Z R karena memiliki tapak kampas yang lebih lebar sehingga mampu mendongkrak engine pada waktu oper gigi (putaran atas) dan memperlembat operan gigi. Kalau anda berani mencoba silahkan papas rumah kopling dan dudukan kampas kopling anda menggunakan kampas Motor Suzuki FR. Mantap dipkai karena kampas yang besar dan sangat mendongkrak mesin di putaran atas.
8. Per kopling. Mengaplikasi merek saudara kandung Motor RX King karena ukuran ulir yang lebih panjang ketimbang ukuran std sehingga mampu membantu anda mempercepat pergerakan buka tutup kampas kopling.
Untuk perubahan seperti ini aku udah mencobanya mas bro, aman, dan tetap safety serta pemakaian bahan bakar yang tidak terlalu jauh berbeda ketimbang spek std. yah ini jawaban mas bro.
Semoaga postinga yang kedua ini mengenai Bore Up Harian Motor Jupiter Z dan Knalpot ini sangat bermanfaat bagi sobat penggila motor cepat.
Artikel terkait mengenai otomotif dan bore up harian motor » Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang dan Bore-up Harian Motor Vega Lama atau Vega New.

Bore-up Harian Motor Vega Lama dan Vega New

Bore-up Harian Motor Vega New / Vega Lama
Banyaknya pertanyaan dari teman pengendara motor vega disekitar lingkungan bikin aku tergerak. Berdasrkan ilmu yang pernah dicoba padamotorku sendiri, bore-up motor vega harian gag perlu biaya mahal.
1. Dengan sedikit meng oversize piston / seher menggunakan merek tetangga motor kawasaki kaze r std, udah mampu mendongkrak cc motor vega menjadi 115cc, tanpa perlu mem boring ulang / overboring blok. Hanya pada blok.motor Vega new harus memapas pantat blok 2mm supaya kompresi pada mesin tidak low kompresi, sedangkn pada motor vega lama justru menambahkan paking blok 2 lembar agar si seher tidak menyentuh klep.
2.Dengan sedikit memapas noken as (camshaft) sesuai setiingan mesin. Fungsi noken as sendiri adalah mengatur waktu buka tutup klep.Menambah daya motor vega new (ukuran papasan, durasi, lebar pinngang noken as tergantung spek mesin anda) untuk. motor vega lama disarankan menggunakan noke as motor jupiter z / motor vega new untuk dipapas, karena memiliki lebih banyak lubang pelumasan.
3. Dengan sedikit membuang kulit jeruk (permukaan kasar) pada intake dan exhaust di blok dan intake manifold, dengan maksud memperlancar asupan dn pengeluaran bensin ke blok.
4. Penggunaan cdi std pada motor vega lama, karena diantara jenis motor vega pengapian motor vega lama yang paling sempurna, untuk motor vega new dpat mengaplikasi cdi motor jupiter lama (CDI part code 5LL-00) karena cdi ini belum limiter.untuk koil gunakan STD pabrikan.
5. Penggantian karbu, kunci utama dalam pengabutan bahan bakar, untuk motor vega lama dan motor vega new menggunakan karbu motor shogun 125, karena memiliki lubang venturi yang agak lebih lebar sedikit ketimbang karbumotor motor vega new. Dan memiliki power jet yang mampu membantu mendongkrak mesin di putaran atas.
6. Kampas kopling. Untuk pilihan yang ini, jika anda menggunakan kampas ukuran std lebih baik menggunakan kampas kopling motor FIZ-R karena memiliki tapak kampas yang lebih lebar sehingga mampu mendongkrak engine pada waktu oper gigi (putaran atas) dan memperlembut operan gigi. Kalau anda berani mencoba silahkan papas rumah kopling dan dudukan kampas kopling anda menggunakan kampas motor suzuki FR. Mantap dipkai karena kampas yang besar dan sangat mendongkrak mesin di putaran atas.
7. Per kopling. Mengaplikasi merek saudara kandung motor RX-king karena ukuran ulir yang lebih panjang ketimbang ukuran std sehingga mampu membantu anda mempercepat pergerakan buka tutup kampas kopling.
Untuk perubahan seperti ini aku udah mencobanya mas bro, aman, dan tetap safety serta pemakaian bahan bakar yang tidak terlalu jauh berbeda ketimbang spek std. yah ini jawaban mas bro.
Semoga postingan Bore up harian motor vega lama / vega new bisa membantu sobat yang kesusahan otak atik motornya.
Artikel terkait mengenai otomotif dan bore up harian motor » Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang dan Bore Up Harian Motor Jupiter Z dan Knalpot.

Spesifikasi Yamaha Motor New Vixion

Postingan ini buat sobat yang suka motor dan yang suka merek dari yamaha, blog mMn kali ini berbagi Spesifikasi Yamaha dan tentunya terbaru sesuai dengan tema di atas (Spesifikasi Yamaha Motor New Vixion).

Siapa sih yang tidak tau merek yamaha, yamaha sudah sangat banyak yang diluncurkan dan juga peminatnya sangat banyak, karena body dari motor yamaha sangat bagus dan sangat cocok buat anak muda khususnya anak yang masih pelajar.

Di bawah ini Spesifikasi Yamaha Motor New Vixion yang paling lengkap buat anda yang sedang ingin mengganti motor lama menjadi motor baru :
Spesifikasi Teknis
P x L x T (mm)              : 2.010 x 705 x 1.030
Jarak sumbu roda          : 1.300 mm
Jarak terendah ke tanah : 165 mm
Tinggi tempat duduk      : 790 mm
Berat isi                        : 129 kg
Kapasitas tangki bensin  : 12 liter
Mesin
Tipe mesin                   : 4 langkah, 4 valve SOHC - Fuel injection, berpendingin cairan
Jumlah/Posisi silinder    : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder             : 149,8 cc
Diameter x Langkah      : 57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan kompresi : 10.4 : 1
Daya maksimum           : 12.2 kW (16.59 PS)/8.500 rpm
Torsi maksimum           : 14.5 Nm (1.48 kgf-m)/7.500 rpm
Sistem starter              : Elektrik dan Kick starter
Sistem pelumasan        : Basah
Sistem suplai BBM        : Fuel injection
Kapasitas oli mesin       : Total             = 1.15 L
                                     Berkala         = 0,95 L
                                     Ganti filter oli = 1 L
Tipe kopling                  : Basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi               : Return 5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Kelistrikan
Sistem pengapian : T.C.I./Transistorized Control Ignition (Digital)
Battery                : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
Tipe busi             : CR8E (NGK)
                            U24ESR-N (DENSO)
Rangka
Tipe rangka          : Pressed backbone (Deltabox)
Suspensi depan     : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun, link suspensi monocross
Ban depan             : 90/80-17M/C 46P
Ban belakang        : 120/70-17M/C 58P
Rem depan           : Cakram hidrolink, piston ganda
Rem Belakang       : Cakram hidrolink, piston tunggal
Apabila postingan Spesifikasi Yamaha Motor New Vixion kurang memuaskan anda atau juga bukan motor yang anda cari, maka saya sarangkan kunjungi juga postingan saya tentang Spesifikasi Yamaha Motor terbaru yang berjudul Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang karena yamaha r15 dan yamaha r25 lebih keren lebih kencang dan juga yamaha r15 dan yamaha r25 ini sudah kloning body motor sport racing.

Semoga postingan ini "Spesifikasi Yamaha Motor" bisa membantu anda yang sedang kebelet ingin memiliki dan menaiki motor kencang dan jangan lupa kunjungi kembali blog mMn. terima kasih

Samsung Galaxy Young GT-S5360 Rasa Iphone IOS 7 Custom

Samsung Galaxy Young GT-S5360 Rasa Iphone IOS 7 Custom » Selamat datang kembali di blog mMn dan di postingan terbaru yang berjudul Samsung Galaxy Y GT-S5360 Rasa Iphone IOS 7 Custom.
Buat anda bagi para pengguna Galaxy Young, bila ada yang mau Galaxy Young anda menyerupai Iphone, saya ada solusi.
Mari kita langsung saja sesuai dengan judul "Samsung Galaxy Young GT-S5360 Rasa Iphone IOS 7 Custom" tanpa basa-basi tentang Cusrom JoyOS buat Galaxy Young. Dengan Cusrom ini Galaxy Young anda nampak seperti IOS 7. Selanjutnya silahkan di simak tutornya di bawah ini dengan seksama :
Fitur-fitun JoyOS :
Tema seperti IOS7
Control/Setting seperti IOS7
Pop up , Lock seperti IOS7
Dll (95% kayak IOS7 beneran).
Bahan-bahan :
1. Cusrom JoyOS (HM-IOSV1.1-totoro-cm7based20130807.zip) Download [Di Sini].
2. Cwm.madteam.zip Download [Di Sini].
3. Kernel : Precy_g2 cyanogenmod#2 kernel.zip Download [Di Sini].
Berikut adalah tutor instal Cusrom JoyOS :
(Catatan : sebelum instal nih cusrom disarankan untuk mengembalikan ke stock rom terlebih dahulu )
1. Pindahkan semua file download an tadi ke SD card (nb: taruh di luar jangan di dalam folder untuk memprmudah proses instal)
2. Matikan Gayoung ente, Masuk ke mode Recovery ( tekan tombol up + home + power bersamaan)
3. Pilih Apply update from SD card > pilih Cwm.madteam.zip (setelah instal otomatis akan masuk cwm)
4. Dalam Cwm > Pilih Mount and Storage > Pilih Mount data, Mount Sd card, Mount System, Mount Cache
5. Flash Precy_g2 cyanogenmod#2 kernel.zip. Caranya: Pilih Instal from sd card > Pilih Chofose zip from sd card > Pilih CyanogenMod#2 2 Galaxy4Gaming.in.zip tunggu hingga selesai
6. Jika sudah selesai, Back > Pilih Advance > Pilih Reboot in Recovery ( jangan di utak-atik hingga masuk cwm lagi)
7. Jika telah masuk Cwm (habis reboot), Pilih Mount and Storage > Pilih Mount data, Mount Sd card, Mount System, Mount Cache
8. Pilih Instal from sd card > Pilih Choose zip from sd card > Pilih HM-IOSV1.1-totoro-cm7based20130807.zip > Pilih Yes. tunggu hingga proses instalasi selesai
9. Jika telah selesai, Pilih Wipe data/Factory reset
10. Pilih Reboot Now.
Sebelum saya akhiri postingan "Samsung Galaxy Y GT-S5360 Rasa Iphone IOS 7 Custom" ini, alahkah baiknya anda cermati ini » Selama Reboot akan memerlukan waktu yang agak lama jadi anda tidak usah khawatir.

NB : bagi anda yang mempunyai masalah dengan android anda yang sedang mati total, di blog mMn juga menyediakan "Cara Mengatasi Android yang Mati Total" dan di tunggu update selanjutnya tentang "Cara Root Samsung Galaxy Y GT-S5360, Tutorial Cara Upgrade Samsung Galaxy Young GT-S5360, Cara Upgrade Samsung Galaxy Y GT-S5360, Cara Mudah Update Samsung Galaxy Young GT S5360, Cara Mengganti Icon Battery Galaxy Young GT-S5360, Cara Upgrade Versi Galaxy Young GT-S5360, Cara Merubah Kernel Samsung Galaxy Young GT-S5360" Apple iPhone Custom Rom for Samsung Galaxy Y GT-S5360, Apple iPhone Rom for Samsung Galaxy Young GT-S5360, Apple iPhone CusRom for Samsung Galaxy Young GT-S5360, Cara Mengganti Tampilan Samsung Galaxy Y GT-S5360 ke IOS 7 Apple » Android 4.4 Kitkat Cyanocream 4 Custom ROM for Samsung Galaxy Y S5360, Update Samsung Galaxy Y S5360 to Android 4.4 Kitkat, Update Samsung Young gt-s5360 4.4, Upgrade Samsung gt s5360 terbaru dan all support, Upgrade Samsung gt s5360 keren, Upgrade Samsung gt s5360 terbaru, How to install BeautySense ROM on your Samsung Galaxy Y GT-S5360, How to install iOS 7 on Samsung Galaxy Y S5360, Upgrade Samsung Galaxy Y GT-S5360 ke KitKat CyanoCream V4. terima kasih

Untuk melihat Screenshot Custom Room JoyOs yang lainnya seperti di atas bisa anda lihat di dalam scroll di bawah ini :

Penelusuran yang terkait dengan Samsung Galaxy Young GT-S5360 :
update samsung young gt-s5360 4.4
update samsung young gt-s5360 jelly noid

Upgrade Samsung Galaxy Y GT-S5360 ke Jelly Cream ROM
upgrade samsung gt s5360 terbaru
upgrade samsung gt s5360 keren
upgrade samsung gt s5360 terbaru dan all support

harga samsung galaxy gt s5360
spesifikasi samsung galaxy gt s5360

samsung galaxy y gt s5360 wallpaper
samsung galaxy y gt s5360 app
samsung galaxy y gt s5360 facebook
samsung galaxy y gt s5360 free games download
samsung galaxy y gt s5360 driver download free
samsung galaxy y gt s5360 android upgrade

merubah tampilan android seperti blackberry
merubah tampilan android seperti iphone

merubah tampilan android menjadi windows phone 8
merubah tampilan android menjadi blackberry 10
merubah tampilan android menjadi pc
merubah tampilan android menjadi keren
merubah tampilan android menjadi blackberry
merubah tampilan android menjadi windows
merubah tampilan android menjadi windows phone
merubah tampilan android menjadi windows xp
merubah tampilan android menjadi iphone
Merubah Tampilan Android Menjadi iphone 5

merubah tampilan android gingerbread
merubah tampilan android ics

cara ubah tampilan android menjadi iphone

cara mengganti tampilan android menjadi blackberry

Cara Mudah Merubah Android Menjadi iPhone 5

Cara Merubah Smartphone Android Menjadi iPhone
cara merubah tampilan android menjadi blackberry z10
Cara Merubah Semua Android Menjadi iPhone 5
Cara Merubah Tampilan Android Seperti iPhone 5
Cara Mengubah Tampilan Android Jadi iPhone

Rubah Tampilan Android Menjadi Seperti iPhone 5

cara mengganti operasi sistem android menjadi ios 7
cara mengganti operasi sistem android menjadi seperti iphone
cara mengganti operasi sistem android menjadi seperti apple
Jasa Review WebsiteJasa Promosi Produk Terima Kasih telah Mengunjungi Blog mMn dan Selamat Berkunjung Kembali